Kaza olmadan Yapılması Gerekenler

a-) Kaza tespit tutanak formu ve trafik poliçenizi her zaman aracınızda bulundurunuz.
b-) Ayrıca işlemlerinizin hızlı sonuçlanması için ruhsat, ehliyet ve trafik poliçe fotokopilerini aracınızda bulundurunuz.

Kaza olduktan sonra Yapılması Gerekenler.

a-) Sadece Maddi Hasarlı Trafik Kazaları İçin Anlaşılabilirse Kaza tespit Tutanağı Doldurulmalıdır
b-) Mümkün olan durumlarda araçlar kaza yerinden kaldırılmadan önce farklı açılardan fotoğrafları çekilmelidir.
c-) Kaza yapan araçların trafik sigorta poliçe fotokopileri ve sürücü ehliyet fotokopilerini almak yararlı olacaktır.
d-) Belgelerle birlikte servisimize gelerek hasar işlemlerinizi başlatabilirsiniz.

Kaza tespit tutanağı düzenlenirken tarafların yapması gereken tartışmaya neden olabilecek diyaloglardan kaçınmak ve kusur tespiti yapmaya çalışmadan olayı olduğu gibi basit kroki ile tutanağa geçirmektir. Unutulmamalıdır ki kusur tespiti daha sonra sigorta şirketlerince yapılmaktadır.

Trafik Kazası Tespit Tutanağı ile ilgili sıkça sorulan sorular;

a-) Sürücü belgesiz motorlu araç kullanılıyorsa veya yetersiz sürücü belgesi ile motorlu araç kullanılıyorsa,
b-) Sürücüde yaş küçüklüğü varsa,
c-) Sürücüde alkol veya akıl sağlığı şüphesi varsa,
d-) Kazaya karışan araçlardan biri veya daha fazlası kamu kurumlarına ait ise,
e-) Kamu kurumlarına ait eşyada zarar meydana gelirse,
f-) Trafik Kazasında sadece 3 üncü kişilere ait eşyalara zarar gelirse,
g-) Kazaya karışan araçlardan birinin veya birkaçının trafik sigortası yok ise,
h-) Trafik kazası ölüm ve/veya yaralanma ile sonuçlanmışsa,

b-Yapılan Kazayla ilgili taraflardan biri anlaşmayı kabul etmezse tutanak doldurulur mu? Bu tutanak geçerli olur mu?
Kazaya karışan tarafların kazayla ilgili farklı görüşleri bile olsa tutanak doldurulabilir, taraflar kaza ile ilgili kendi görüşlerini tutanağa yazabilirler. Eğer taraflar tutanak doldurulması konusunda anlaşamıyorlar ise, bu durumda mutlaka emniyet güçlerini arayınız. (155 Polis, 156 Jandarma)

c-Kazaya ikiden fazla Araç Karıştığında Kaç adet tutanak doldurmalıyım?
Kazaya karışan araç sayısı kadar imza gerektiğinden, her iki araç için 1 tutanak yeterlidir. Bu durumda 3 araç kaza yaptıysa 2 tutanak, 5 araç kaza yaptıysa 3 tutanak gerekir.

d-Tutanağı daha sonra nereye göndereceğim?
Tutanağı ve varsa kazayla ilgili fotoğrafları;
Kazada kusurunuzun olmadığını düşünüyorsanız, kusurlu olan aracın trafik sigortasını düzenleyen sigorta şirketine hasar ihbarını yaparak ilgili şirkete veya görevlendirmiş olduğu eksperine teslim ediniz.
Teslim ettiğiniz belgelerin bir kopyasını mutlaka saklayınız ve tutanağı teslim ettiğinize dair bir belge alınız.

e-Tutanağı fotokopi ile çoğaltıp doldurabilir miyim?
Evet, fotokopiyle çoğaltabilirsiniz ancak her iki sürücüde birer kopya kalacak şekilde doldurmanız gerekir. İki aracın karıştığı kaza için en az iki kopya temin etmelisiniz.

f-Aracım kaskolu, tutanağı imzalattıktan sonra ne yapacağım?
Aracınız kaskoluysa, sigorta şirketinizi arayıp hasarınızı ihbar ediniz ve tutanağı görevlendirilen ekspere veya sigorta şirketinize ulaştırınız.

g-Aracımın kasko sigortası yok, sadece trafik sigortası var, kazada kusurum olmadığını düşünüyorum tutanağı imzalattıktan sonra ne yapacağım?
Kazaya karışan diğer aracın trafik sigortasını yapan sigorta şirketini arayınız, hasar ihbarınızı bildiriniz ve tutanağı bu şirkete ulaştırınız

h-Yabancı plakalı bir araçla kaza yaptım, ne yapmalıyım?
Yabancı plakalı bir araçla kaza yaptığınızda tutanak tutmayınız, mutlaka emniyet güçlerini kaza yerine çağırınız.

ı-Aracım kaskolu, trafik poliçem yok, ne yapacağım?
Kazaya karışan araçlardan bir aracın dahi trafik sigortası olmaması halinde tutanak düzenlemeyiniz. Bu durumda mutlaka emniyet güçlerini arayınız. (155 Polis, 156 Jandarma)

i-Aracımla tek taraflı kaza yaptım, ne yapacağm, nasıl tutanak dolduracağım?
Trafik Kazası Tespit Tutanağı sadece birden fazla aracın karıştığı trafik kazaları için doldurulacaktır. Bunun gibi tek taraflı trafik kazalarında emniyet güçlerini aramanız gereklidir. (155 Polis,156 Jandarma)

3- Hasardan sonra ne yapmalıyım?
Oluşan hasardan sonra onarım işlemlerini başlatabilmeniz için aşağıdaki belgelerle servisimize başvurunuz. Aracınız yürüyemeyecek halde ise sigorta şirketinizden çekici hizmeti isteyebilirsiniz.

1. Kaza raporu, beyan veya kaza tespit tutanağı.
2. Alkol raporu (kaza raporu varsa)
3. Ehliyet, Ruhsat ve Trafik sigorta poliçe fotokopisi(karşı taraf ve size ait olanlar)
4. İmza sirküleri(Araç tüzel kişilik adına ise)
5. Kimlik fotokopisi(İmza yetkilisine ait)
6. Kasko poliçesi

Yukarıdaki hasar belgeleri ile servisimize gelmeniz halinde hasarın oluş biçimi ve sigorta durumunuza göre tecrübeli servis danışmanlarımız tarafından ilgili sigorta şirketlerinden hasar dosyanız açtırılıp onarım süreci süratle başlatılacaktır.

4- Anlaşmalı olduğunuz sigorta şirketi var mı? Varsa hangisi?

1. Ak Sigorta
2. Anadolu Sigorta
3. Ankara Sigorta
4. Axa-Oyak sigorta
5. Başak Sigorta
6. Ergo-İsviçre Sigorta
7. Eureko Sigorta
8. Genel Sigorta
9. HDİ Sigorta
10. Koç Allianz Sigorta
11. Ray Sigorta
12. TEB Sigorta
13. Yapı Kredi Sigorta

5- Periyodik bakımlar garanti kapsamında mıdır ?
Cevap: Hayır, garanti kapsamında değildir.

6- Aracımı bakıma getirmeden önce randevu almalı mıyım ?
Cevap: Randevu alınması, servisin planlanması açısından çok önemli olduğundan bir gerekliliktir. Randevunuzu randevu@generaloto.com.tr mail atarak ( 1 gün içinde geri dönüş olmazsa mutlaka telefonla iletişim kurulmalıdır.) veya 0212 280 25 25      (dahili 320) numaralı telefondan alabilirsiniz.

7-Göstergemde bir ışık yandı ne yapmalıyım ?
Cevap: Kullanma kılavuzunuza başvurarak tarif edilen şekilde davranmalısınız veya Çağrı 24’e (212) 335 04 04 veya (0800) 211 08 70 numaralı telefonları arayarak gerekli tüm desteği alabilirsiniz. Detaylı bilgi için http://www.vw.com.tr/satis_sonrasi/HIZMETLERIMIZ/cagri24.asp linki verilebilinir.

8- Aracımda ek yakıt deposu var mı ?
Cevap: Hayır. Pompa otomatik attığı anda benzin alımı durdurulmalıdır.

9-Egzoz pulunu hangi periyotlarda almalıyım ? Gecikirse ne olur ?
Cevap: Egzoz gazı emisyon ölçümü yaptırma periyodları

a) Hususi otomobiller ilk üç yaş sonunda ve devamında her iki yılda bir.
b) Resmi otomobiller ilk iki yaş sonunda ve devamında yılda bir.
c) Diğer motorlu taşıtlar ilk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir.
d) Trafikte seyreden tüm motorlu taşıtlar on yaş sonunda yılda bir.
Egzoz emsiyon pulu 19 YTL.
İdari para cezası 577 YTL.
Aracın standartlara aykırı emisyon değerine sahip olması idari cezası 1083 YTL.dir. 

Taşıtın trafiğe çıkışından sonraki muafiyet süresinin bitim tarihinden itibaren bir ay içerisinde egzoz gazı emisyon ölçümü yaptırılması zorunludur. Takip eden emisyon ölçümleri ise taşıtın trafiğe çıkış tarihi esas alınarak uygulanır.

Denetimler trafik zabıtalarınca ve il çevre ve orman müdürlüklerince yapılır.

Trafik zabıtalarınca yapılan denetimlerde;

Görüşü engelleyecek , çevreyi rahatsız edecek derecede duman ve gürültü çıkaran taşıtları kullanan sürücüler ilgili kanun hükümleri gereğince idari para cezası ile cezalandırılır. Belirtilen şartlara uymayan ve uyumsuzluğu trafik emniyetinin tehlikeye düşürmeyecek nitelikte olan araçlar için tutanak düzenlenir, araç sürücüsüne ihtar olur ve bir aylık süre verilir. İhtar süresi bitiminde aracın uygun duruma getirilmemesinin tespit halinde araç trafikten men edilir.

10- İkinci el bir araç alacağım servise kontrol ettirebilir miyim ?
Cevap: Kesinlikle. Toplam ekpertiz yaklaşık olarak 3-3,5 saat bir sürmektedir. Dolayısı ile önceden randevu alınmasını rica ederiz.

11- Aracım yağ eksiltiyor bu normal midir ?  
Cevap: Volkswagenlerin 1000 Km ‘de 1 Lt yağ eksiltme limiti vardır ve normaldir. Ancak süreklilik arz ettiğinde  servisimize kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.

12- Lastik hava basıncım ne olmalıdır ?
Cevap: Benzin depo kapağınızın arkasında yük durumunuza göre olması gereken basınç değerleri tabloda kullanıcıların bilgisine sunulmuştur. Ancak hava pompasındaki basınç birimine dikkat edilerek işlem yapılmalıdır. Bu tablo ticari araçlarda sol ön kapı direğinde yer almaktadır.

13- Aracımın lastiklerini ne zaman değiştirmem gerekiyor ?

• Lastik patladığında, uzman kişi, lastikte tamir edilemeyecek bir hasar tespit etmişse.
• Lastik araç üreticilerinin tavsiye ettiği donanım önerilerine uygun değilse.
• Lastik yasal aşınma sınırındaysa.
• Lastikte düzensiz aşınma meydan geldiyse.
• Lastik eskime belirtileri gösteriyorsa.
• Lastikte güvenliği tehlikeye atacak türden kopmalar veya deformasyonlar meydana geldiyse.

Bazı durumlarda, lastik tamir edilebilir. Ancak lastikler tamir edilmeden önce, lastiğin iç ve dış yüzeyi bir uzman tarafından dikkatli bir incelemeden geçirilmelidir. Lastiğin janttan sökülmesi, lastiğin gerçek durumu hakkında bilgi sahibi olunabilmesi için zorunludur.

Önemli not:
Çoğu zaman ihmal edilen ve hak ettiği önemi kazanamayan lastikler aracımız için vazgeçilmez bir unsurdur. Lastiklerimiz için yasal zorunluluk, binek lastikler 1,6 mm. Kabul edilir. Lastiklere bağlı performans kayıplarını hissettiğimizde yasal sınırları beklemeden değiştirmekte her zaman fayda vardır. Diş derinlikleri bu sınırın altına düşen lastiklerin yola tutunma kabiliyeti, su boşaltma gibi önemi yüksek olan konularda başarısız olurlar. Bu sınır kış lastikleri için 4 mm. Dir.  Lastiklerin performansı aracın kullanıldığı yolun durumuna, hıza, yüke, iklim gibi koşullara bağlıdır . hava sıcaklığı +7 derecenin altına düştüğünde araca kış lastikleri takmak, güvenli sürüş açısından doğru olur. Aynı şekilde kış sonunda da aracınız ve kullanım koşullarınıza uygun olan bir lastiği tercih etmeniz ve lastiklerinizi değiştirmeniz yerinde olacaktır. Kullanım, yol, araç mekaniğinden kaynaklanan düzensiz aşınmış lastiklerin yanı sıra kesilmiş, tamir olma özelliğini yitirecek etkide darbe almış veya üretim tarihini üzerinden beş yıl geçmiş lastiklerin de değiştirilmesi kesinlikle tavsiye edilmektedir.

14- Neden kış lastikleri kullanmalıyız ?
Kışın sürüş koşulları daha zor olabilir. Bir lastik için kış 7°C'te başlar. Gerçekten de sıcaklık bu seviyenin altına indiğinde, yaz lastiklerini kauçuğu sertleşir ve etkinliğini kaybeder.

Kışın, fren mesafesi kullanılan yol tipine göre 8 ile çarpılabilir.

Kışın, yaz lastiği, kış lastiğine göre daha düşük performanslıdır :

50 km/s hızla karlı zemin üzerinde fren mesafesi
Yaz lastiği : 63 m - Kış lastiği : 32 m
Yaz lastiğiyle durmak için fazladan 31 m gerekmektedir.




Islak zeminde fren mesafesi, 80 km/saat hızla, 7°C'ten düşük bir ısıda
Yaz lastiği : 40 m - Kış lastiği : 34 m
Yaz lastiğiyle durmak için fazladan 6 m gerekmektedir.

7°C'nin altında, kış lastiği daha fazla güvenlik ve her türlü zemin üzerinde, yaz lastiğine göre daha kısa fren mesafesi sağlar.

Kış lastiklerinin takılması :

Daha yüksek yol tutuşla birlikte artan performans, ıslak zeminde daha düşük suda kızaklama riski ve daha iyi bir frenleme:

KIŞ AYLARINA UYGUN DESEN

• Yönlü ve asimetrik sırt deseni
• Dolu/boş oranı %5 ila %8 oranında daha fazla.
• Daha fazla kılcal kanal (1500 kılcal kanal, bu sayı yaz lastiklerinde 200'dür)
• Yüksek performanslı kılcal kanallar (Stabiligrip ve VTS kılcal kanallar)

GÜVENLİĞİNİZİ 4 İLE ÇARPIN
Daha yüksek güvenlik için, aracınızın 4 tekerleğine de
kış lastiği takmanızı tavsiye ediyoruz.

15- Aracımda cep telefonu kullanabilir miyim ?
Cevap: Araçlarda telefon kullanılması hem aracın elektronik cihazlarını etkilediği hem de sürücünün dikkatini dağıttığı için tavsiye edilmemektedir. Bu konuyla ilgili kullanımı çok rahat olan bluetooth araç kitleri her araca uygun modeller bulunmaktadır. Aksesuar linki eklenecek.

16- Hangi bakımda hangi parçalar değiştiriliyor ?
Cevap: >>> Bakım Tablosu

17- Antifiriz ne işe yarar?
Soğutma suyu motor bloğunu çevreleyen gömleklerin içinden geçerek motorun ideal ısıda kalmasını sağlar. Bu sayede motor aşırı derecede ısınmayacak ve normal olarak çalışmaya devam edecektir. İşte antifrizler burada devreye girer. Soğutma suyunun kışın soğuk havalarda donmasını önlemek için antifriz kullanılır. Soğutma suyuna belli oranlarda eklenen antifriz, 0 derece (C) donan suyun donma derecesini -50 derecelere (C) kadar düşürebilir.
Motoru soğutmak için gerekli olan suyun içerisine katılırlar. Kış mevsiminde suyun donmasını antifrizler önler. Eğer antifriz olmasaydı, motor bloğu içinde donan motor bloğunu çatlatabilirdi.
Saf antifrizin donma sıcaklığı -17 derece (C)'dir. Ama suyla aynı oranda karıştırıldığında bu -35 derece (C)'ye düşmektedir. Bu olay bize su ve antifriz moleküllerinin birbirlerini etkilediğini ve birbirlerinin donma derecelerini düşürdüklerini gösterir.

18- Klima temizliği diye bir şey var mı?
Bir klima sistemine  düzenli bakım ve temizlik yapılmalıdır. Ancak bu şekilde uzun süreli sorunsuz çalışma ve hijyen güvence altına alınabilir. Bunun nedeni, bütün klima sistemlerinin çalışma prensibine dayanır; çünkü bu çevrime nem, ısı ve karanlık birlikte etki etmektedir. Lamellerin içinden geçen nemli hava soğumakta ve yoğunlaşmakta dolayısı ile bakteri, mantar ve diğer mikroorganizmalar için ideal bir yaşam alanı oluşturmaktadır. Bunlar sayesinde zaman içinde kötü kokular oluşmakta ve havalandırma kanalları üzerinden araç içine ulaşmaktadır. Bu sadece istenmeyen bir durum olmakla kalmayıp, aynı zamanda araç içindekilerin sağlığını da tehlikeye sokabilmekte, sinüzit bronşit ve zatürre gibi alerjik reaksiyonlara neden olabilmektedir. Özel temizlik maddeleri (Refresh-O-Mat ) ile hızlı ve etkili bir çözüm sunmaktadır. Etkili bir temizlik ile ısı değiştirici yüzeyindeki yuvalar (kir, polen..vb. gibi) ve bakteriler yok edilmektedir. Kötü kokular güvenilir şekilde bertaraf edilmekte ve aynı zamanda klima sisteminin verimliliği yeniden arttırılmaktadır. Sonuç olarak araç içerisindeki konforunuzun ve sağlığınızın bozulmaması için düzenli olarak klima sisteminin kontrol edilmesi, mevsim değişiklikleri ile birlikte klima bakteri temizliğinin yaptırılması tavsiye
edilmektedir.

19- Karbon Birikimi Nedir ve Nasıl Oluşur?
Karbon birikimi içten yanmalı benzinli ve dizel motorlarda bir HC ( Hidro karbon ) bileşiği olan yakıtın yanma odasında hava ile yakılması sonucunda meydana gelen kurum adını verdiğimiz karbon depozitlerinin birikmesi ile zaman içinde supap yüzeylerinde, piston yüzeylerinde, yanma odası çeperlerinde ve segmanlar etrafında oluşur. Bu birikimler motorun hava emme kapasitesinde azalma meydana getirir. Hava emme kapasitesi azalan bir motorun volümetrik verimi düşer.


20- Karbon Birikimi Araçlarda Ne Gibi Problemler Yaratır?

* Silindir kompresyonlarının düşmesi
* Motor gücünde azalma
* Fazla yakıt tüketimi
* Egzoz emisyonlarında artış
* Bozuk rölanti
* Hızlanma kabiliyetinde azalma
* Soğuk havalarda zor çalışma
* Motorun silkeleyerek çalışması


21- Karbon Temizleme Nedir?
Karbon temizleme içten yanmalı 4 zamanlı benzin ve dizel motorlarda yakıt besleme sistemleri ile supap yüzeyleri, piston yüzeyleri, yanma odası çeperlerini motordan herhangi bir parça sökmeden temizleyen bir sistemdir.


22- Karbon Temizliğinin Yararları Nelerdir?

 * Çok kirli motorlarda %15'e kadar sağlanan yakıt tasarrufu, ortalama olarak %3-5 civarındadır.
* Zararlı egzoz emisyonlarının azalması, benzin motorlarında %40'ın üzerinde, dizel motorlarda ise %75'e ulaşan değerlerde tespit edilmiştir. Partikül emisyonlarında azalma ortalama %30'un üzerindedir.
* Motor performansı artar. Dizel motorlarda gücün genelde %10-bazı ölçümlerde %30-artması normal sonuçtur. Benzinli motorlarda temizleme işleminden önce görülen ilk çalıştırma zorluğu, tekleme, düşük devirde sert çalışma ve benzeri şikayetler ortadan kalkar.
* Karbon temizleme işlemi düzenli olarak periyodik bakım kapsamında yapılması halinde motorun ömrü uzar.
* Parça değiştirilmesine gerek kalmadan birçok problemin önüne geçilmiş olur.